橋梁拆除的相關人士講，在進行混凝土橋梁切割時，對施工污水的處理需要做到：
1、切割機設置水流導流管，冷卻水直接導入下部專用水桶中。
2、圍堰內的污水要派專人及時進行手機打掃，避免積水沉渣的存在，并集中至大水桶，施工結束后再次清理打掃。
3、施工區域采用鋼管架配合土工布搭設施維護，進行全封閉施工，防止水花四濺，防止非工作人員進入滑到。
4、所有污水不得直接排入下水道，防止堵塞下水管道，應進行沉淀處理為清水并考慮重復利用，沉渣作為建筑垃圾進行處理。
5、下部區域的樓板上采用沙袋形成封閉式的圍堰，防止水向外蔓延流出。 雖然很多人覺得污水流進非施工區域也不算是什么大事情，但是有職業的施工人員一定不會這些麻煩帶給非工作人員的。在施工時做好細節處理，將能避免很多麻煩。
橋梁拆除時，有一個重要的步驟就是對橋墩柱切割拆除處理，一般來說，這一步的步驟主要為：
橋墩臺身拆除是先墩臺身上下方向每?1m?處破除出主筋，再用鑿巖機鉆孔，待形成貫通破裂面后用鋼絲繩吊住，用氣割割斷主筋后，然后人工用風鎬順墩臺身方向每2～3m一段破除出主筋，然后用氣割割斷主筋，將砼塊吊走裝車。整個過程按從上到下的原則依次進行，避免造成事故的發生。
耳墻在拆除時，為了保證，用鑿巖機在耳墻側面鉆吊裝孔，打出吊裝孔后，穿入鋼絲繩穩住耳墻，然后將耳墻和臺身連接部分用風鎬破除出主筋，再用鑿巖機鉆孔，待形成貫通破裂面再用氣割割斷主筋，將其吊裝上車拉走。錐坡拆除，人工用撬棍從上到下逐層拆除，拆除后直接裝車運走。
橋墩柱拆除采取無損靜力切割技術，施工快速。橋梁橋墩切割拆除、水下橋墩柱切割、箱梁、蓋梁、片梁、立交橋、高速橋、高速公路橋、鐵路橋等拆除工程施工。
橋梁拆除的切割和拆除技巧主要有以下幾個：
1、防撞墻的切割和線鋸的去除方法是指在電弧點火期間形成初始切口后，切割條傾斜并與切割表面保持80°角這是一種弧-氧切割方法，它使用切割條將工件表面支撐到85°的角度，并且切割條在移動過程中永遠不會離開工件。這種切割鋼筋混凝土的方法可以從左到右或從右到左執行，并且在標尺上執行基本的切割操作也是可靠的。它不僅操作方便，而且效率很高，適用于水下切割中薄板。
2、 尺寸弧切割方法是指在形成初始切口后，將切割條提起，使其離開工件表面約2至3mm，并保持與工件垂直，然后沿切割線均勻地向前移動，并始終 維持電弧不會熄滅。這種方法適用于水下切割厚度小于5mm的薄鋼板，由于潛水員難以在水下維持身體穩定性，因此電弧不易維持穩定性。另外，切割質量略低于支撐切割方法，因此在實際應用中不使用尺寸弧形切割方法。
3、深切法是指在形成初始切口后的切割過程中，所使用的切割條繼續延伸到切縫中，使切縫變深，依此類推，直到切開工件為止。 而且該方法適用于不易通過支撐切割方法一次切割的厚板或層壓板。 在操作過程中，切割帶須均勻地上下移動以保持電弧穩定燃燒。
橋梁拆除的相關人士講，在橋梁切割的過程中，有以下的幾個事情是需要注意的：
1、在城市建設中，不免會有一些需要進行拆除的大型混凝土建筑，比如建設的立交橋啊，天橋啊。這時，切割施工隊就會采用橋梁切割進行切除。該工藝是在液壓馬達驅動下進行的，液壓泵也運轉的平越，并且可以通過高壓油管遠距離控制操作，所以切割過程中操作方便，震動和噪音很小，被切刻物體能在幾乎無擾動的情況下被分離。
2、在進行橋梁切割時，主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫;肋、波連接處裂縫;拱肋裂縫，大部分的問題在橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數為u形裂縫，多發生在拱頂前后大概10m范圍內;橫系梁裂縫。
3、如果橋面清理不到位，導致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下較易引起伸縮縫破壞。另外，橋梁切割過程中在重車反復作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產生高壓水，進而容易引發附近瀝青混凝土發生松散、開裂。這些都會導致橋梁主體結構破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴重的甚至會引發交通事故。
4、由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質量存在問題，導致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎除了會受到橋梁上部構造的荷載作用，還承受著風、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導致墩臺基礎荷載過重，出現不同程度的損壞。
5、橋梁切割時會發現主梁裂縫及主梁變形。一般情況下，主梁裂縫多發生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導致梁的受拉區發生開裂，由于負變矩區裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內，進而引起鋼筋銹蝕，導致砼的強度降低。
