電梯的保護(hù)系統(tǒng)是保障運(yùn)行的核心，可分為機(jī)械保護(hù)和電氣保護(hù)兩大類，覆蓋超速、墜落、夾人、過載等所有風(fēng)險場景，形成防護(hù)。
一、機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)：通過機(jī)械結(jié)構(gòu)直接阻斷危險
機(jī)械保護(hù)裝置是電梯的 “防線”，即使電氣系統(tǒng)失效，也能通過物理結(jié)構(gòu)強(qiáng)制停止或緩沖風(fēng)險。
限速器 - 鉗聯(lián)動裝置
這是防止電梯超速、墜落的核心裝置。限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與轎廂連接，實(shí)時監(jiān)測轎廂速度；鉗安裝在轎廂兩側(cè)，與限速器鋼絲繩聯(lián)動。當(dāng)轎廂超速（超過額定速度 115%）或意外墜落時，限速器觸發(fā)制動，拉動鉗的楔塊，將轎廂緊緊夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止，且不會回彈。
緩沖器
安裝在井道底部（轎廂和對重的正下方），分為彈簧緩沖器（適用于低速電梯，速度≤1m/s）和液壓緩沖器（適用于中高速電梯，速度＞1m/s）。若電梯因故障沖底或?qū)χ刈岔?，緩沖器可吸收沖擊能量，將沖擊力降至范圍，避免轎廂或?qū)χ刂苯幼矒艟赖撞?，減輕人員或設(shè)備損傷。
門機(jī)械鎖閉裝置
轎廂門和層門均配備機(jī)械門鎖。層門門鎖確保只有轎廂停靠在該樓層時，層門才能被打開；轎廂門門鎖則在門未完全關(guān)閉時，禁止電梯啟動。即使有人強(qiáng)行扒拉層門，若轎廂不在該樓層，門鎖也會牢牢鎖閉，防止層門開啟導(dǎo)致墜落。
對重鉗（部分電梯配備）
與轎廂鉗原理相同，安裝在對重架兩側(cè)，當(dāng)對重超速上升（如曳引鋼絲繩斷裂）時，對重鉗可將對重夾緊在對重導(dǎo)軌上，防止對重沖頂或墜落，避免對井道頂部設(shè)備造成破壞。
二、電氣保護(hù)系統(tǒng)：通過電氣信號提前預(yù)警、切斷風(fēng)險
電氣保護(hù)裝置通過傳感器、電路監(jiān)測實(shí)時狀態(tài)，在危險發(fā)生前預(yù)警或切斷電源，是電梯的 “前置防線”。
過載保護(hù)裝置
轎廂底部安裝重量傳感器（或通過曳引機(jī)電流檢測），當(dāng)轎廂載重超過額定值（通常為額定載重的 110%）時，系統(tǒng)會觸發(fā)報警，同時切斷電梯啟動電路，電梯無法關(guān)門或運(yùn)行，防止因過載導(dǎo)致曳引鋼絲繩斷裂、電機(jī)燒毀。
門電氣保護(hù)裝置
觸板 / 光幕：轎廂門邊緣安裝觸板（機(jī)械感應(yīng)）或光幕（紅外感應(yīng)），關(guān)門時若檢測到人員、物品阻擋，會立即控制門機(jī)反轉(zhuǎn)開門，避免夾人或夾物。
門機(jī)過載保護(hù)：門機(jī)電機(jī)配備過載檢測，若門被卡住（如異物阻擋），電機(jī)電流超過閾值時，會自動停止關(guān)門并報警，防止門機(jī)燒毀或門體變形。
極限位置保護(hù)裝置
井道頂部和底部分別安裝上極限開關(guān)和下極限開關(guān)，與轎廂導(dǎo)軌聯(lián)動。當(dāng)轎廂因故障超出頂層或底層平層位置時，會觸發(fā)對應(yīng)極限開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，強(qiáng)制電梯停止，防止轎廂沖頂或蹲底。
緊急停止裝置
電梯的關(guān)鍵位置（轎內(nèi)操縱盤、機(jī)房控制柜、轎頂檢修盒、底坑檢修盒）均設(shè)有紅色急停按鈕。遇緊急情況（如人員被困、設(shè)備異響），按下急停按鈕可立即切斷電梯總電源，所有運(yùn)動部件（曳引機(jī)、門機(jī)）停止運(yùn)行，避免危險擴(kuò)大。
漏電與過載保護(hù)
機(jī)房控制柜內(nèi)配備漏電保護(hù)器和過載斷路器。當(dāng)電梯電氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏電（如電纜破損）或電路過載（如電機(jī)短路）時，保護(hù)器會立即跳閘，切斷電源，防止觸電或電氣火災(zāi)。
三、其他輔助保護(hù)裝置
除核心保護(hù)外，還有兩類裝置提升整體性：
報警與通訊裝置：轎內(nèi)配備緊急報警按鈕和通話裝置（可連接物業(yè)或監(jiān)控中心），困人時乘客可一鍵報警，與外界實(shí)時溝通，避免恐慌；部分電梯還配備攝像頭，方便監(jiān)控中心觀察轎內(nèi)情況。
轎廂通風(fēng)與照明保護(hù)：即使電梯斷電，轎內(nèi)應(yīng)急照明（由備用電源供電）也會自動亮起，應(yīng)急通風(fēng)扇啟動，保障被困人員的基本呼吸和視線，避免因黑暗、缺氧引發(fā)次生問題。
