通用門式起重機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，因磨損、疲勞、操作不當(dāng)或維護(hù)缺失，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)類、機(jī)構(gòu)類、電氣類三大類故障。及時(shí)排查與解決這些故障，是避免設(shè)備停機(jī)、預(yù)防事故的關(guān)鍵。以下按故障類型分類，詳細(xì)列舉常見問題、原因分析及針對(duì)性解決方法：

一、結(jié)構(gòu)類故障：影響設(shè)備承載，需優(yōu)先處理

結(jié)構(gòu)件（主梁、支腿、端梁）是龍門吊的承載核心，故障多與焊接質(zhì)量、螺栓松動(dòng)、腐蝕疲勞相關(guān)，若不及時(shí)處理可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形甚至坍塌。

常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項(xiàng)

1. 主梁下?lián)希ㄉ瞎岸认?/ 反向彎曲） 1. 長(zhǎng)期超載作業(yè)，結(jié)構(gòu)疲勞；

2. 焊接接頭老化，產(chǎn)生裂紋；

3. 高溫環(huán)境導(dǎo)致鋼材強(qiáng)度下降。 1. 輕度下?lián)希ā茉O(shè)計(jì)值 15%）：

- 停止超載，采用 “火焰矯正法”（局部加熱主梁下翼緣，使其恢復(fù)上拱度），矯正后保溫緩冷；

2. 重度下?lián)希ǎ驹O(shè)計(jì)值 15%）：

- 焊接加固板（在主梁下翼緣焊接 Q355 鋼板，增強(qiáng)承載能力），或聯(lián)系廠家進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)；

3. 檢測(cè)焊縫：對(duì)主梁拼接焊縫進(jìn)行 UT 超聲檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂紋立即補(bǔ)焊（使用低氫型焊條，焊后消應(yīng)力處理）。 1. 火焰矯正需由持證焊工操作，加熱溫度控制在 600-800℃（避免過熱損傷鋼材）；

2. 矯正后需重新測(cè)量上拱度，確保符合設(shè)計(jì)要求（如跨度 24m 龍門吊，上拱度≥24mm）。

2. 支腿垂直度超標(biāo)（傾斜） 1. 地基沉降不均（軌道基礎(chǔ)一側(cè)下沉）；

2. 支腿連接螺栓松動(dòng)或斷裂；

3. 長(zhǎng)期單側(cè)受力（如頻繁在支腿一側(cè)吊裝重物）。 1. 檢查地基：若地基沉降，需對(duì)下沉側(cè)基礎(chǔ)進(jìn)行加固（澆筑混凝土墊層或加裝鋼板）；

2. 緊固螺栓：用扭矩扳手重新緊固支腿與端梁、大車機(jī)構(gòu)的連接螺栓（按手冊(cè)要求施加預(yù)緊力，如 M24 螺栓≥400N?m），斷裂螺栓需更換為同規(guī)格高強(qiáng)度螺栓（8.8 級(jí)及以上）；

3. 調(diào)整受力：避免單側(cè)長(zhǎng)期受力，吊裝時(shí)盡量使重物位于主梁中部。 1. 調(diào)整后需用經(jīng)緯儀重新檢測(cè)支腿垂直度，確保偏差≤1‰（如 10m 高支腿，偏差≤10mm）；

2. 若支腿已產(chǎn)生變形，需切割后重新焊接矯正（需廠家技術(shù)人員指導(dǎo)）。

3. 結(jié)構(gòu)件焊縫裂紋 1. 焊接質(zhì)量差（如未焊透、氣孔夾渣）；

2. 交變應(yīng)力作用（起升 / 運(yùn)行時(shí)反復(fù)受力）；

3. 腐蝕環(huán)境導(dǎo)致焊縫銹蝕開裂（如海邊或潮濕環(huán)境）。 1. 裂紋處理：

- 用角磨機(jī)打磨裂紋兩端，鉆止裂孔（孔徑≥8mm，防止裂紋擴(kuò)展）；

- 清除裂紋區(qū)域的銹蝕和雜質(zhì)，采用低氫型焊條（如 E5015）補(bǔ)焊，焊后用砂輪打磨平整；

2. 無損檢測(cè)：補(bǔ)焊后進(jìn)行 UT 或 MT（磁粉檢測(cè)），確認(rèn)無內(nèi)部裂紋；

3. 防腐處理：對(duì)焊縫及周邊區(qū)域補(bǔ)涂防銹漆 + 面漆（涂層厚度≥80μm），潮濕環(huán)境可增加鋅層防護(hù)。 1. 嚴(yán)禁在裂紋未處理的情況下繼續(xù)使用設(shè)備；

2. 補(bǔ)焊人員需持《特種設(shè)備焊接作業(yè)證》，焊前需預(yù)熱（環(huán)境溫度＜0℃時(shí)，預(yù)熱至 80-120℃）。

二、機(jī)構(gòu)類故障：影響設(shè)備運(yùn)行效率，易導(dǎo)致停機(jī)

機(jī)構(gòu)（起升、大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）是龍門吊的 “動(dòng)力核心”，故障多與磨損、潤(rùn)滑缺失、制動(dòng)器失效相關(guān)，常見問題集中在鋼絲繩、車輪、減速器、制動(dòng)器上。

（1）起升機(jī)構(gòu)故障（最核心，直接影響吊裝）

常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項(xiàng)

1. 鋼絲繩斷絲 / 磨損超標(biāo) 1. 潤(rùn)滑不足，鋼絲繩與卷筒 / 滑輪摩擦加?。?/span>

2. 滑輪 / 卷筒繩槽磨損（導(dǎo)致鋼絲繩擠壓變形）；

3. 超載或斜拉斜吊（鋼絲繩受橫向力，易斷絲）。 1. 輕度磨損（斷絲 / 磨損未超標(biāo)）：

- 徹底清理鋼絲繩表面油污，涂抹專用鋼絲繩潤(rùn)滑脂（如鋰基潤(rùn)滑脂），確保潤(rùn)滑脂滲透至繩芯；

2. 超標(biāo)磨損（斷絲數(shù)＞標(biāo)準(zhǔn)值 / 直徑磨損＞10%）：

- 立即更換鋼絲繩（需與原型號(hào)一致，如 Φ20mm 6×37+FC），更換時(shí)注意鋼絲繩纏繞方向（與卷筒繩槽一致，避免亂繩）；

3. 檢查滑輪 / 卷筒：若繩槽磨損超標(biāo)（深度＞3mm），需車削繩槽或更換滑輪 / 卷筒。 1. 更換的鋼絲繩需有出廠合格證，嚴(yán)禁使用非標(biāo)產(chǎn)品；

2. 日常操作禁止斜拉斜吊（橫向夾角≤30°），避免鋼絲繩額外受力。

2. 吊鉤卡滯 / 轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 1. 吊鉤軸承潤(rùn)滑不足或損壞；

2. 吊鉤防脫棘爪變形，卡住吊鉤；

3. 吊鉤危險(xiǎn)截面磨損或變形，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)受阻。 1. 拆解吊鉤：卸下吊鉤螺母，取出軸承，清理軸承內(nèi)舊潤(rùn)滑脂，更換新的鋰基潤(rùn)滑脂（如 ZL-3），軸承損壞需更換同型號(hào)深溝球軸承（如 6208）；

2. 修復(fù)棘爪：用扳手矯正變形的防脫棘爪，確保棘爪能靈活復(fù)位，若棘爪斷裂需更換新件；

3. 檢查吊鉤：若危險(xiǎn)截面磨損＞10% 或產(chǎn)生塑性變形（開口度增大＞15%），需立即更換吊鉤（嚴(yán)禁焊接修復(fù)）。 1. 吊鉤更換后需進(jìn)行載荷試驗(yàn)（1.25 倍額定起重量懸停 10min，無變形）；

2. 拆解時(shí)需用支架固定吊鉤，避免突然墜落。

3. 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失靈（溜鉤） 1. 制動(dòng)瓦磨損超標(biāo)（厚度＜5mm）或沾有油污；

2. 制動(dòng)彈簧疲勞（彈力不足）或斷裂；

3. 制動(dòng)輪磨損（直徑偏差＞1mm）或變形；

4. 制動(dòng)器推桿卡滯（潤(rùn)滑不足）。 1. 清潔制動(dòng)瓦：用煤油擦拭制動(dòng)瓦表面油污，若磨損超標(biāo)需更換制動(dòng)瓦（同材質(zhì)，如石棉摩擦片）；

2. 檢查彈簧：更換疲勞或斷裂的制動(dòng)彈簧（按手冊(cè)型號(hào)，確保彈力一致）；

3. 修復(fù)制動(dòng)輪：若磨損輕微，用砂輪打磨制動(dòng)輪表面（去除溝痕）；若磨損嚴(yán)重，需車削制動(dòng)輪（車削后直徑不得小于原直徑的 95%），超標(biāo)則更換；

4. 潤(rùn)滑推桿：在制動(dòng)器推桿滑動(dòng)部位涂抹潤(rùn)滑脂，確保推桿靈活伸縮。 1. 修復(fù)后需測(cè)試制動(dòng)器性能：空鉤懸停 10min 無溜鉤，1.1 倍額定起重量制動(dòng)距離符合要求（如起升速度 8m/min，制動(dòng)距離≤4m）；

2. 嚴(yán)禁在制動(dòng)器未修復(fù)時(shí)起吊重物。

（2）大車 / 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障（影響設(shè)備移動(dòng)精度）

常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項(xiàng)

1. 運(yùn)行時(shí) “啃軌”（輪緣與軌道摩擦異響） 1. 軌道平行度 / 直線度超標(biāo)（兩軌道間距偏差大或軌道彎曲）；

2. 車輪安裝偏差（車輪垂直度 / 同位度不合格）；

3. 大車 / 小車車架變形（導(dǎo)致車輪受力不均）。 1. 調(diào)整軌道：用經(jīng)緯儀檢測(cè)軌道，平行度偏差超限時(shí)，松動(dòng)軌道壓板螺栓，平移軌道至合格范圍（偏差≤5mm/10m）；直線度超標(biāo)時(shí)，用千斤頂矯正軌道；

2. 校準(zhǔn)車輪：松開車輪組連接螺栓，用百分表調(diào)整車輪垂直度（偏差≤0.5‰）和同位度（同一端梁車輪輪緣偏差≤2mm），調(diào)整后緊固螺栓；

3. 修復(fù)車架：若車架變形，需用火焰矯正或加裝加固板（需廠家技術(shù)支持）。 1. 啃軌會(huì)加速車輪和軌道磨損，需及時(shí)處理；

2. 調(diào)整后需空車試運(yùn)行，確認(rèn)無啃軌異響后再帶載運(yùn)行。

2. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器異響 / 漏油 1. 潤(rùn)滑不足（齒輪油液位低或油質(zhì)變質(zhì)）；

2. 齒輪磨損超標(biāo)（齒面點(diǎn)蝕、斷齒）或軸承損壞；

3. 減速器密封件老化（如輸入 / 輸出軸油封破損）。 1. 補(bǔ)充 / 更換潤(rùn)滑油：

- 放出舊油，清理油箱內(nèi)雜質(zhì)，加入符合手冊(cè)要求的齒輪油（如 L-CKC220 工業(yè)齒輪油），油位至油標(biāo)中線；

2. 檢查內(nèi)部部件：

- 若異響伴隨振動(dòng)，拆解減速器，檢查齒輪（齒厚磨損＞10% 需更換）和軸承（轉(zhuǎn)動(dòng)異響需更換），更換后重新組裝并加注潤(rùn)滑脂；

3. 更換密封件：拆卸減速器輸入 / 輸出軸，更換老化的油封（同型號(hào)丁腈橡膠油封），安裝時(shí)在油封唇口涂抹潤(rùn)滑脂。 1. 減速器拆解需標(biāo)記齒輪嚙合位置，避免重裝后錯(cuò)位；

2. 更換的齒輪需與原型號(hào)一致，保證嚙合精度。

3. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)過熱（溫度＞80℃） 1. 過載運(yùn)行（長(zhǎng)期超額定速度或帶載啟動(dòng)頻繁）；

2. 電機(jī)軸承潤(rùn)滑不足或損壞；

3. 電機(jī)繞組絕緣老化（短路或接地）；

4. 散熱不良（風(fēng)扇損壞或電機(jī)表面積塵過多）。 1. 控制負(fù)載：避免過載，減少頻繁啟動(dòng)（啟動(dòng)間隔≥30s）；

2. 檢查軸承：拆解電機(jī)端蓋，更換軸承潤(rùn)滑脂（如 2 號(hào)鋰基脂），軸承損壞需更換同型號(hào)軸承（如 6312）；

3. 檢測(cè)繞組：用兆歐表檢測(cè)電機(jī)絕緣電阻（動(dòng)力回路≥0.5MΩ），若絕緣不良需烘干繞組或重新繞制（由專業(yè)電機(jī)維修人員操作）；

4. 清理散熱：更換損壞的風(fēng)扇葉片，用壓縮空氣吹凈電機(jī)表面灰塵，確保散熱通道暢通。 1. 電機(jī)過熱時(shí)需立即停機(jī)，避免燒毀繞組；

2. 重新繞制繞組后需進(jìn)行對(duì)地絕緣和匝間絕緣測(cè)試，合格后方可使用。

三、電氣類故障：影響設(shè)備控制精度，易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

電氣系統(tǒng)是龍門吊的 “神經(jīng)中樞”，故障多與接線松動(dòng)、元件老化、線路短路相關(guān)，常見問題集中在控制柜、限位開關(guān)、電纜上。

常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項(xiàng)

1. 控制柜內(nèi)接觸器 / 繼電器粘連 1. 頻繁啟動(dòng)導(dǎo)致觸點(diǎn)電弧燒蝕；

2. 觸點(diǎn)表面氧化或沾有油污；

3. 接觸器線圈電壓不穩(wěn)（過高或過低）。 1. 清潔觸點(diǎn)：斷開電源，用細(xì)砂紙打磨接觸器 / 繼電器觸點(diǎn)（去除燒蝕層和氧化層），用酒精擦拭表面油污；

2. 更換元件：若觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重（坑洼深度＞1mm）或粘連無法分離，需更換同型號(hào)接觸器 / 繼電器（如 CJ20-63 接觸器）；

3. 穩(wěn)定電壓：檢查供電電壓（需在額定電壓 ±10% 范圍內(nèi)），若電壓不穩(wěn)，加裝穩(wěn)壓裝置（如三相交流穩(wěn)壓器）。 1. 操作前需斷開總電源，掛 “禁止合閘” 警示牌；

2. 更換元件時(shí)需注意接線順序，避免接反（可拍照記錄原接線方式）。

2. 限位開關(guān)失效（起升 / 行程不停止） 1. 限位開關(guān)觸點(diǎn)氧化或損壞；

2. 限位擋板位置偏移（未觸發(fā)開關(guān)）；

3. 限位開關(guān)線路斷路或短路；

4. 開關(guān)機(jī)械部分卡滯（彈簧失效）。 1. 檢查開關(guān)：斷開電源，用萬用表檢測(cè)限位開關(guān)觸點(diǎn)（常態(tài)下斷開，觸發(fā)后閉合），觸點(diǎn)損壞需更換開關(guān)（如 LX19-111 行程開關(guān)）；

2. 調(diào)整擋板：松動(dòng)限位擋板螺栓，移動(dòng)擋板至正確位置（起升限位觸發(fā)時(shí)，吊鉤距卷筒≥500mm），調(diào)整后緊固螺栓；

3. 排查線路：用萬用表通斷檔檢測(cè)限位開關(guān)線路，找到斷路點(diǎn)（如電纜破損），重新接線或更換電纜；

4. 修復(fù)機(jī)械部分：更換失效的彈簧，確保開關(guān)推桿能靈活復(fù)位。 1. 限位開關(guān)失效時(shí)嚴(yán)禁起吊或移動(dòng)設(shè)備，避免超程碰撞；

2. 修復(fù)后需手動(dòng)觸發(fā) 3 次，確認(rèn)設(shè)備能立即停機(jī)。

3. 電纜破損 / 短路（拖鏈內(nèi)電纜常見） 1. 拖鏈頻繁伸縮導(dǎo)致電纜磨損（與拖鏈或其他電纜摩擦）；

2. 電纜老化（使用超 8 年，絕緣層開裂）；

3. 重物碾壓或尖銳物體劃傷電纜；

4. 電纜接頭松動(dòng)（接觸不良發(fā)熱）。 1. 修復(fù)破損：

- 輕微破損（絕緣層劃傷，導(dǎo)體未裸露）：用絕緣膠帶纏繞 3-5 層，外層包裹防水膠帶（潮濕環(huán)境）；

- 嚴(yán)重破損（導(dǎo)體裸露或短路）：截?cái)嗥茡p段，用端子壓接后重新連接，外層套絕緣套管，或直接更換整段電纜（同規(guī)格，如 YVFB 耐彎曲電纜）；

2. 優(yōu)化布線：調(diào)整拖鏈內(nèi)電纜排列，避免交叉擠壓，在電纜與拖鏈接觸處加裝耐磨襯墊；

3. 固定接頭：重新緊固電纜接頭（如航空插頭），確保接觸良好，接頭處涂抹抗氧化劑（如導(dǎo)電膏）。 1. 處理短路故障時(shí)需先排查短路點(diǎn)，避免合閘后燒毀元件；

2. 更換電纜需選用與原型號(hào)一致的耐彎曲、耐油電纜，避免用普通電纜替代。

4. 整機(jī)無電（控制柜指示燈不亮） 1. 總電源開關(guān)跳閘（過載或短路）；

2. 電源電纜斷路（如進(jìn)線電纜斷裂）；

3. 控制柜內(nèi)總?cè)蹟嗥魅蹟啵?/span>

4. 緊急停止按鈕未復(fù)位（常閉觸點(diǎn)斷開）。 1. 檢查電源：

- 查看總電源開關(guān)（如斷路器）是否跳閘，若跳閘，排查是否過載（如電機(jī)短路），排除故障后復(fù)位；

- 用萬用表檢測(cè)進(jìn)線電纜電壓（三相 380V±10%），無電壓則檢查供電線路（如變壓器、配電柜）；

2. 更換熔斷器：若總?cè)蹟嗥魅蹟?，更換同規(guī)格熔斷器（如 RT18-63 32A），并排查熔斷原因（如線路短路）；

3. 復(fù)位急停按鈕：檢查所有緊急停止按鈕（大車、小車、操作室），按下復(fù)位按鈕，確保常閉觸點(diǎn)閉合。 1. 排查短路時(shí)需斷開所有分路開關(guān)，逐一合閘測(cè)試，找到故障分路；

2. 嚴(yán)禁在未排查故障的情況下強(qiáng)行合閘，避免擴(kuò)大故障。

四、故障處理核心原則

：故障未排除前，嚴(yán)禁啟動(dòng)設(shè)備；處理電氣故障必須斷開總電源，高空處理結(jié)構(gòu) / 機(jī)構(gòu)故障需系雙鉤帶。

先診斷后處理：通過 “看（外觀、指示燈）、聽（異響）、摸（溫度）、測(cè)（用萬用表 / 兆歐表檢測(cè)）” 確定故障點(diǎn)，避免盲目拆解。

記錄與追溯：建立 “故障處理檔案”，記錄故障時(shí)間、原因、處理方法、更換部件型號(hào)，便于后續(xù)分析故障規(guī)律（如某部件頻繁故障，需評(píng)估是否提前更換）。

專業(yè)操作：涉及結(jié)構(gòu)焊接、電機(jī)繞組維修、無損檢測(cè)等復(fù)雜故障，需由具備資質(zhì)的專業(yè)人員操作，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。

通過以上方法，可解決龍門吊常見故障，同時(shí)結(jié)合定期維護(hù)保養(yǎng)（如日常潤(rùn)滑、月度螺栓緊固、年度部件檢測(cè)），能顯著降低故障發(fā)生率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。